VODOLAZ-RADIO

уважаемые коллеги

хочу поделиться личным опытом который возможно кому то поможет избежать неприятной ситуации в которой я оказался.так же будет интересно услышать мнение о том какой вариант крепления карбоновых лопастей более правильный.для начала моя история

в хорошо всем известном немецком магазине я приобрел пару карбоновых лопастей блэктэк и 2 пары калош марес рэйзор разного размера с намерением использовать лопасти с разными размерами калош в зависимости от толщины носка.перед недавней поездкой нужно было вмонтировать лопасти в калоши выбранного размера чем я и занялся.опыта крепления лопастей у меня не было.для начала посмотрел некоторое колличество видео на эту тему усвоил что кто то клеит а кто то крепит лопасти за предусмотренные в калошах крепления.на лопастях блэктэк я обнаружил отсутствие отверстий для крепления что меня несколько озадачило поскольку другие карбоновые ласты которые у меня есть в наличии фирмы буша имели отверстия и были закреплены к калоше именно через них.поскольку я собирался использовать лопасти с разными калошами единственный вариант в таком случае был крепление через отверстия.посоветовашись с более опытными форумчанами я вооружился дрелью и сделал необходимые отверстия.затем закрепил лопасти с помощью фирменных маресовских креплений для лопастей.все было ничего до тех пор пока в недавней поездке спустя примерно месяц использования ласт я обнаружил на лопастях со стороны пятки трещины которые были в районе изгиба лопасти в комле .трещины шли в обе стороны лопасти к их краю в районе где были отверстия-не точно в них а около.при этом трещины на одной лопасти были заметно больше чем на другой и постепенно эти трещины увеличивались.окончательно лопасти не развалились до сих пор несмотря на то что я ими еще пользовался около месяца с момента обнаружения трещин хотя я этого очень опасался .я обратился в магазин где были куплены лопасти с вопросом что с этим делать.по их просьбе я отправил им на почту фотографии трещин и ласт со всех ракурсов о каких они попросили.ответ пришел достаточно оперативно и его смысл был в том что сверлить лопасти было нельзя-нужно было их только клеить.просверлив отверстие я тем самым ослабил это место вот оно типа и треснуло.при этом ничего не было сказано о например неправильности установки креплений или чего либо подобного .затем пришел ответ от производителя - он пошел еще дальше заявив что эта проблема хорошо известна именно на калошах марес рэйзор из чего я сделал вывод что я возможно уже не первый кто с этой ситуацией столкнулся.я снова спросил мнения опытных форумчан. прозвучало такое мнение что сверление на самом деле не является никакой проблемой -видимо это все таки брак производства.производитель предложил тем не менее мне 25 процентов скидки на покупку следующей пары лопастей как компенсацию(за что если я сам виноват?) усилив у меняя ощущение что все таки не все так однозначно как было заявлено ими в самом начале .но я решил не продолжать эту дискуссию с ними поскольку понимаю что спорить с ними можно очень долго а результат будет вовсе не гарантирован.тем не менее довожу до сведения всем коллегам о таком случае и хочу попросить высказать мнение какой же вариант крепления карбоновых лопастей считать правильным или лучшим ?

Коллеги и меня коснулась данная проблема! Лопнул нижний слой лопасти Анакс (пользовался ими и был доволен 7 лет) были вклеены в марес! Бал конечно огорчен но ее как мне кажется еще можно востановить!
Но как был не рад мой товарищ когда на охоте у него лопнула лопасть как раз какой то блек? И так же была вклеена.
Так же имел опыт пользоваться лопастями флейм скорпио, покупал я данные лопасти в калоше мне не известной, после чего вырезал и вклеил и просверлил/прикрутил и жестко их использовал лет 5(кидал, бродил по камням и тд) и не каких проблем-благополучно продал.
Сейчас приобрел 2 пары карбона ДипМастер Про буду смотреть как себя поведут(одна пара вклеена в родную калошу другая вклеена и просверлена в калошу омер шорт).

уважаемые коллеги.я так и не купил себе ничего вместо повторно треснуших лопастей blacktech о чем я писал и я отправился с ними в 2ю поездку -доходить так сказать.как и ожидалось небольшие трещины в районе комля и то что выглядело как расслоение увеличивались в размерах .более того и что на мой взгляд окончательно подтверждает версию о БРАКЕ ПРОИЗВОДСТВА это то что появилось расслоение по всей ширине каждой лопасти примерно в одинаковых местах в районе где начинаются усы калоши и чуть ниже-практически в одном и том же месте на обоих лопастях.фото этих трещин выложу в ближайшее время.обуревает желание испортить кровь такому производителю но умом понимаю что это потребует массы времени и денег.публикую эти неприятные наблюдения чтобы хотя бы другие не вляпались так как я

уважаемые коллеги.я так и не купил себе ничего вместо повторно треснуших лопастей blacktech о чем я писал и я отправился с ними в 2ю поездку -доходить так сказать.как и ожидалось небольшие трещины в районе комля и то что выглядело как расслоение увеличивались в размерах .более того и что на мой взгляд окончательно подтверждает версию о БРАКЕ ПРОИЗВОДСТВА это то что появилось расслоение по всей ширине каждой лопасти примерно в одинаковых местах в районе где начинаются усы калоши и чуть ниже-практически в одном и том же месте на обоих лопастях.фото этих трещин выложу в ближайшее время.обуревает желание испортить кровь такому производителю но умом понимаю что это потребует массы времени и денег.публикую эти неприятные наблюдения чтобы хотя бы другие не вляпались так как я