VODOLAZ-RADIO

Вот инвертор Алемани VELA 135 SPECIAL:
https://www.youtube.com/watch?v=livK32g5PwM

он нормально настроен, и удачно увидеть даже на нескоростной камере в редакторе:
0. гарпун чуть выходит, все тяги растянуты.
1. верх. разгонная тяга согратилась, нижняя "арфа", питающая тросс, сократилась на 2/3, пятка гарпуна ещё на барреле, скорость максимальна.
2. нижн. резина продолжает сокращаться.
3. пошла отработка массы нижн. резины.

кадры с 1-го пункта:

т.е. верх. разгонная тяга свою функцию выполняет правильно, успевает сократится вовремя...

Ну что ж, посыл, что настильность не изменилась, потому что скорость гарпуна не изменилась выглядит вполне годным.
Но тогда, похоже, она не увеличилась и при замене длинной резины в стандартном роллере две резины, дающих в сумме сопоставимую длину, (ну, побольше сантиметров на 5), даже плюс одна разгонная снизу, плюс одна разгонная сверху.
А теперь, коллеги из научного совета, поправьте мой ход мысли, если я неправильно допонял
1. Получается, что для гарпуна этой массы всяческими сокращения резин без применения полиспастов предельная скорость достигнута.
2. Для более тяжелого гарпуна, чтобы достичь этой же предельной скорости (или чуть меньшей из-за возросшего лобового сопротивления) и нужно больше резины.
3. Тогда энергии он понесет больше не за счет большей скорости, а за счет большей массы и настильность/пробиваемость увеличатся (обойдемся без математики, как именно)
4. Это увеличение энергии гарпуна поможет не только с пробиваемостью, но и с настильностью траектории полета гарпуна.

Задачу-то я себе ставил сделать настильный выстрел на всём пути гарпуна в предела двух витков линя, чтобы не пытаться выяснить - на четырех-пяти метрах цель или на конце рабочего линя.


1. Разницу от перестановки разгонной сверху вниз я, конечно, проверю.
2. Дайте, плиз, ориентировку на этого Оверпауэра, как я его признаю? Кто этого слона за что держал?

госпади Исусе... я же УЖЕ писал .. что сколько бы резины не воткнули в любые схемы мультипликаторов скорости....полипасы гидроускорители итп..прироста скоросто 0 ! НОЛЬ
единственный метод к-650%
ну ...или пневматы .

Позвольте вам не позволить.
Ваш нервный срыв на ученика методологически неверен. )
Сначало надо до предела скрорости гарпуна дойти, когда увеличение резины уже не поможет. Вы же не станете спорить, что две 14х резины 8мм гарпун дальше толкнут, чем одна, потому как до предела скорости еще далеко. И очевидно, что набор резин, который на гарпун 6мм дает предел, для гарпуна 7,5 мм далеко не предел. А чтобы выжать из барреля максимум, надо поставить макимально впихуемый в него гарпун и дальше определиться с набором и расположением тяг. Где в предыдущей четырехходовке мыслей вкралась ошибка по-вашему? И заметье, в ней не было привязке к схеме подводного ружья, я ж даже написал, что резины тягаются без полиспаста.

в чем вопрос то тогда ? или все риторические?

Он там отмечен вопросительным знаком.
Я принял ваш посыл, что после достижения максимальной скорости не надо пытаться добавлять резину, а дальше выстроил ход мыслей, что для достижения максимально НАСТИЛЬНОГО выстрела надо брать тяжелее (толще, длиннее) гарпун и достигать достаточным для него количеством резин максимальной скорости и больше резины уже не поможет. Если не верно, то на каком шаге допущена ошибка?

Вот обещанное фото арба с сетапом. 16х резин 2 по 39см и 6 по 32см

А вот та проставка с зацепами для нижних инверторных тяг, снятая с Hero и поставленная на Metal Roller для примерки. Сидела плотно не болталась. К ней дальше прикручивается штатная сальвимаровская катушка.

Про физику-скорость сокращения тяг через блок удваивается. Это, надеюсь, всем понятно?
Ерунду пишут те, которые требуют чего-то от других, сами при этом не сподобившись ни на формулы, ни я уже не говорю про ружья.
Я не дам ни одной выкладки, достаточно того, что тех намеков включая немногочисленные ролики уже хватит мыслящему человеку, чтобы прийти к определенным выводам .
Так что это я жду формул и выкладок, попивая сок у себя в квартале и готовя следующий вариант настройки к очередным тестам.
Вот ты, Владимир, говоришь-дай. И Пётр говорит-дай. А я говорю, дайте-ка ребята вы уже хоть что нибудь, кроме роликов из интернета. Начните формулировать, это дело увлекательное и конструктивное.

Дополню по размерам резин.
Расстояние от скобы линеукладчика катушки до констрикторов нижних тяг - 15 см. Длинные петли на на длинных нижних тягах - 8 см, остальные - примерно 2 см. Две нижние короткие тяги соединяются с длинной нижней тягой с пелёй 8см методом пеля в петлю. Петли, продеваемые в крюки на разгонных тягах, должны обеспечить продевание тяжа через них для крепления к крюкам в оголовье методом петля в петлю, т.е. их длина должна быть не менее 2,5 см.
При натягивании на задний шаркфин констрикторы длинной тяги растягиваются вперед к оголовью и оказываются как раз на нижних частях роликов, то есть длина верхних и нижних тяжей, рассчитанная производителем, оказывается верной и для модели Hero, и для модели Metal Roller и длины петель играют важную роль в правильном положении резин.